Réponses simples et claires aux questions principales sur l’e-mobilité

Si vous êtes en déplacement avec votre véhicule électrique pour la première fois, nous vous conseillons de vous préparer au moyen des applications, sites Internet et systèmes de navigation correspondants afin de trouver la borne de recharge adéquate. Avec quelques préparatifs, vous trouverez rapidement où recharger votre véhicule électrique.

Alors que l’on fait en général le plein dans le cas d’une voiture dotée d’un moteur à combustion, on ne recharge pas un véhicule électrique entièrement en déplacement. Le niveau de charge et la consommation de votre véhicule vous montrent combien de kilowattheures vous devriez recharger afin d’arriver à bon port.

Peut-on aller à la mer avec le véhicule électrique ? Oui, bien sûr ! Mais voici ce que nous avons appris lors de deux essais en Italie et en France : planifier à l’avance les arrêts pour recharger la batterie permet de réduire le stress pendant le voyage. Découvrez ici d’autres conseils concernant les escapades avec le véhicule électrique.

Des bornes de recharge haute puissance sont nécessaires pour pouvoir recharger des véhicules électriques puissants en peu de temps. Ceci est possible avec les bornes de recharge rapide, qui se développent actuellement à un rythme fulgurant dans toute l’Europe. L’objectif est de couvrir les grands axes européens au moyen de bornes installées tous les 120 à 150 kilomètres. Découvrez-en plus sur le réseau de chargeurs rapides de GoFast et Cie ici.

L’application TCS eCharge vous donne accès à tous les grands réseaux de recharge en Suisse et en Europe, soit à plus de 48’000 bornes de recharge, et ce même si vous n’avez pas souscrit d’abonnement auprès des prestataires correspondants. Ainsi, vous pouvez être sûr de trouver à tout moment la prochaine borne de recharge et de pouvoir l’utiliser.

Recharger un véhicule électrique à domicile sans borne de recharge peut endommager la prise domestique. Les prises traditionnelles peuvent certes supporter des intensités de courant maximales, mais elles ne sont pas appropriées à fournir de l’électricité à pleine charge pendant plusieurs heures.

Une borne de recharge propre ne doit pas forcément être onéreuse : grâce au concept plug&play des bornes de recharge TCS, si vous passez d’un véhicule hybride à un véhicule 100 % électrique ou d’une prise de type 1 à une prise de type 2, il suffit d’acheter la borne de recharge et non l’installation entière. Vous économisez donc de l’argent.

Tout véhicule électrique immatriculé en Suisse et doté d’une prise de type 1 ou de type 2 peut être rechargé avec la borne de recharge TCS correspondante. Les véhicules équipés d’une prise de type 2 sont les plus courants.

Les propriétaires de maisons individuelles n’auront guère de problèmes avec l’installation de leur propre borne de recharge. Pour les propriétaires d’étage et locataires qui garent leur véhicule dans un garage souterrain, la situation est différente.

Découvrez ici les conseils les plus importants vous permettant d’installer une borne de recharge pour votre véhicule électrique à domicile.

La construction d’une installation solaire domestique ne doit pas être prise à la légère. Découvrez ici comment vous pouvez produire vous-même de l’électricité pour votre véhicule électrique et les points dont vous devez tenir compte.

Trouvez le véhicule qui vous convient le mieux. Lisez ici les sept questions principales auxquelles vous devez répondre avant d’acheter un véhicule électrique.

Souvent, le choix du véhicule est motivé uniquement par le prix d’achat. Mais en réalité, le prix d’achat ne constitue qu’une partie des coûts effectifs. Les critères comme le loyer pour un garage, les frais ou les coûts d’amortissement sont vite oubliés. Avec l’outil de recherche TCS, vous découvrez le prix réel d’un modèle précis au fil des ans.

Sur le marché suisse, des véhicules électriques sont disponibles pour moins de CHF 35’000.–. Dans onze cantons, vous profitez de plus de subventions et de programmes de soutien cantonaux lors de l’achat d’un véhicule électrique. Nous avons regroupé ici les dix offres les moins onéreuses.

Depuis 2015, la valeur moyenne des autonomies a presque triplé (de 127 à 331 kilomètres) et le prix par autonomie a diminué de plus de la moitié. Nous avons testé pour vous l’autonomie et le prix par autonomie de 30 véhicules : de la BMW i3 à la Volkswagen ID3.1 ST.

On connaît cette situation du smartphone : au bout de quelques années, la performance de la batterie lithium-ion diminue nettement. Avant d’acheter un véhicule électrique, il est donc judicieux de se pencher sur la durée de vie des batteries installées.

Les habitacles des véhicules électriques sont souvent un peu moins grands que ceux des modèles à combustion classiques. C’est la raison pour laquelle le TCS a analysé en 2020 pour la première fois la possibilité de monter des sièges pour enfants dans 15 modèles.